Monumen Lampu di Stasiun Bandung, Sebuah Hadiah Untuk SS

Sumber cahaya baru ini mungkin merupakan simbol tidak hanya dari apa yang telah dilakukan di masa lalu oleh SS, tetapi juga kemajuan yang akan menjadi ciri layanan di masa depan.” – Bertus Coops, Walikota Bandung dalam peringatan 50 tahun Staatsspoorwegen (SS) di Bandung, 7 Juli 1925[1]. Continue reading “Monumen Lampu di Stasiun Bandung, Sebuah Hadiah Untuk SS”

Kecelakaan Kereta Api di Jalan Braga

Kereta api memasuki Kota Bandung di pertengahan tahun 1884. Kedatangan alat transportasi modern ini membuat Ibukota Karesidenan Priangan tersebut menjadi kota terbuka, dan lebih mudah diakses. Kereta api menyulap Bandung yang selalu dianggap sebagai sebuah kampung di tengah pegunungan menjadi sebuah kota besar. Selain membantu mobilitas manusia, kereta api juga membantu mobilitas barang dari dan ke arah Bandung. Rel kereta api di dalam kota dimanfaatkan … Continue reading Kecelakaan Kereta Api di Jalan Braga

Vlugge Vier, Kereta Cepat Bandung-Batavia

Saat ini, pemerintah sedang menggenjot proyek kereta api cepat yang menghubungkan Bandung dan Jakarta. Dalam berita terakhir, penyelesaian proyek dengan nama Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) ini dipredisksi molor karena kesulitan keuangan[1]. Kegiatan untuk mempercepat hubungan kedua kota sudah ada di masa kolonial. Di tahun 1930-an, orang-orang Belanda meluncurkan rangkaian kereta api cepat yang menghubungkan dua kota. Continue reading “Vlugge Vier, Kereta Cepat Bandung-Batavia”

Stasiun Rancaekek dan Percakapan Pertama Dengan Belanda

“Mr. de Haas, I believe we can be satisfied!![1]” Karena alasan teknis, stasiun radio penerima di Cangkring harus dipindahkan. Dengan jarak sekitar 10 km, lokasi stasiun radio yang didirikan tahun 1917 itu terlalu dekat dengan Stasiun Malabar. Rancaekek menjadi lokasi yang dipilih untuk mendirikan stasiun penerima yang baru. Rancaekek merupakan kawasan terbuka dan jauh dari gunung dan perbukitan. Sebelumnya, pemerintah mempunyai banyak kandidat lokasi pengganti … Continue reading Stasiun Rancaekek dan Percakapan Pertama Dengan Belanda

Ilustrasi Letusan Krakatau

Letusan Krakatau di Bandung 1883 (Bag. 1)

Letusan Gunung Krakatau menjadi peristiwa yang dahyat di Hindia Belanda, saat mendekati akhir abad 19. Gunung yang terletak di Selat Sunda ini meluluhlantakkan dirinya dan mengirimkan bencana tsunami ke bagian barat Pulau Jawa dan bagian selatan Pulau Sumatera. Bencana ini meninggalkan duka, terutama bagi para pribumi yang tinggal di pesisir dua pulau tersebut. Continue reading “Letusan Krakatau di Bandung 1883 (Bag. 1)”

Cikajang, Nasib Stasiun Tertinggi di Indonesia (Kereta Garut Bag. 9)

Dataran tinggi Garut merupakan kawasan yang bergunung. Beberapa gunung di antaranya seolah menjadi penjaga Kota Garut. Dari kota berjuluk Zwitserland van Java ini, kita bisa melihat jajaran gunung-gunung seperti Gunung Guntur, Cikuray, Sadakeling, Talaga Bodas, sampai Papandayan. Continue reading “Cikajang, Nasib Stasiun Tertinggi di Indonesia (Kereta Garut Bag. 9)”

Cisurupan, Saat Balai Besar Kereta Api Mengungsi di Masa Revolusi (Kereta Garut Bag. 8)

Di jalur kereta api yang menghubungkan Garut dan Cikajang, perusahaan kereta api Staatsspoorwegen (SS) membangun sebuah stasiun kecil di Cisurupan. Kota kecil di kaki Gunung Papandayan ini terletak sekitar 22 km di selatan Garut dan 3 km di sebelah utara Cikajang. Continue reading “Cisurupan, Saat Balai Besar Kereta Api Mengungsi di Masa Revolusi (Kereta Garut Bag. 8)”